Mise à jour législative : transport maritime, Royaume-Uni, Chine, Kazakhstan, cosmétiques, chaînes d'approvisionnement

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Pour plus d'informations sur la poursuite des intérêts en matière de politique commerciale par le biais du processus législatif, veuillez contacter Nicole Bivens Collinson au (202) 730-4956 ou par e-mail.

Expédition . Le comité des transports et de l'infrastructure de la Chambre a voté le 24 mai pour approuver la loi sur la mise en œuvre de la réforme du transport maritime (HR 1836, introduite le 28 mars par les représentants Johnson, RS.D., et Garamendi, D-Calif.), qui comprend les dispositions suivantes.

- établit un processus formel pour signaler les plaintes contre les échanges maritimes à la Commission maritime fédérale pour enquête

- interdit aux autorités portuaires américaines d'utiliser la plate-forme d'information publique sur la logistique des transports nationaux parrainée par l'État chinois et des logiciels malveillants similaires parrainés par l'État

- codifie la définition de « transporteur contrôlé » en vertu de la loi sur la marine marchande pour englober les entreprises contrôlées par l'État dans des économies autres que de marché comme la Chine

- autorise le FMC à rationaliser les normes de données pour la logistique du fret maritime et à utiliser les normes de données existantes ou les meilleures pratiques de l'industrie

- autorise le Bureau of Transportation Statistics à collecter plus d'informations sur les opérations portuaires, telles que le total des conteneurs entrants et sortants et la capacité de la cour

- précise que le FMC peut stipuler des exigences minimales supplémentaires pour les contrats de service par les transporteurs maritimes publics

- établit un commerce réciproque dans le cadre de la mission de la FMC dans l'application de la loi sur la marine marchande

- interdit au FMC d'exiger des transporteurs maritimes qu'ils signalent les informations déjà communiquées à d'autres agences fédérales

Le comité a également voté pour approuver HR 3395 (présenté le 17 mai par le représentant Auchincloss, D-Mass.), Qui ordonnerait au FMC de chercher à conclure un accord avec un centre de recherche et développement financé par le gouvernement fédéral pour évaluer la propriété étrangère des terminaux maritimes. dans les 15 plus grands ports à conteneurs américains.

Royaume-Uni . La loi sur les négociations d'engagement sur l'investissement et le commerce pour le dynamisme économique (HR 3653, présentée le 24 mai par les représentants Smith, R-Neb., Et Himes, D-Conn.) donnerait au président le pouvoir de conclure un accord commercial global avec Le Royaume-Uni.

Chine . HR 3597 (introduit le 23 mai par Rep. Santos, RN.Y.) ordonnerait au président d'imposer des sanctions à la Chine.

Kazakhstan . HR 3611 (présenté le 23 mai par le représentant Panetta, D-Californie) autoriserait l'extension du traitement des relations commerciales normales aux produits du Kazakhstan.

Produits de beauté . Le représentant Schakowsky, D-Ill., a présenté le 24 mai (1) la Loi sur la beauté sans toxicité (HR 3619), qui interdirait 11 des produits chimiques les plus toxiques (y compris le mercure, le formaldéhyde, les parabènes, les phtalates et les phénylènediamines) dans les cosmétiques. et (2) la loi sur la transparence de la chaîne d'approvisionnement en cosmétiques (HR 3622), qui obligerait les fournisseurs de matières premières, d'ingrédients et de produits de marque maison à fournir aux entreprises de cosmétiques une divulgation complète des ingrédients et des données de sécurité.

Des chaînes d'approvisionnement . Le comité des transports et de l'infrastructure de la Chambre a voté le 24 mai pour approuver HR 3365, qui ordonnerait au ministère des Transports d'accorder la priorité à certains programmes de subventions du DOT aux projets éligibles qui améliorent ou renforcent la résilience de la chaîne d'approvisionnement.

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